O THOR K105 AR está equipado com um motor Kubota V3800 CR-TE4, Turbo com 4 cilindros em linha e 3769 cc, com uma potência de 98 CV (72.1 KW)  a 2400 rpm.

O motor Common Rail de nova geração, garante um controlo preciso da injeção, permitindo uma combustão mais eficiente, melhores prestações e um menor consumo de combustível.

Dispositivos como a reciclagem dos gases de descarga EGR, o catalisador oxidante DOC e o filtro de partículas DPF, que funcionam automaticamente durante o trabalho (regeneração), asseguram uma redução drástica das substâncias nocivas  emitidas para o meio ambiente.

Os eixos contra rotantes que equipam o motor, eliminam totalmente as vibrações e uma redução radical do ruído percepcionado pelo utilizador e possibilitam uma condução de máximo conforto.

A caixa de 32 velocidades sincronizada, (16 para a frente e 16 para atrás) divididas em quatro gamas, cada uma delas com 4 velocidades, permite selecionar a relação velocidade – potência mais adequada ao trabalho a realizar, evitando que se sobreponham velocidades nas diferentes gamas, aproveitando ao máximo a potência do motor, fazendo com que o trator seja altamente produtivo em qualquer circunstância.

O inversor sincronizado permite rápidas mudanças de direção, passando de uma velocidade de andamento para marcha atrás e vice-versa, assumindo uma vantagem importante durante as atividades que requerem frequentes mudanças de velocidade e direção.

A  tração constante às 4 rodas e o diferencial anterior e posterior com acionamento electro-hidráulico, bem como o chassis integral oscilante (+/-15º), garantem ao trator a máxima aderência ao terreno.

A embraiagem multidisco em banho de óleo de acionamento hidráulico permite uma ligação suave e gradual e tem uma duração ilimitada.

Os redutores epicicloidais proporcionam ao trator uma robustez e uma longevidade excelente em toda a transmissão, bem como na caixa de velocidades. Da mesma forma permitem aproveitar toda a potência do motor, maximizando a transmissão do binário às rodas e à tração. Montados nos eixos finais de cada roda, contêm ao mínimo a distância entre a ponte anterior e a posterior do trator, permitindo uma largura da via, mínima.

A tomada de força posterior, 540/750 rpm. do tipo standard (1”3/8 DIN 9611A),  é independente da caixa de velocidades e sincronizada com o avanço, multidisco em banho de óleo e com acionamento electro-hidráulico e com travão na posição de desligado.

Tem um elevador de duplo pistão, um engate a três pontos de categoria 1 e 2 com uma capacidade de elevação de 2.300 Kg. nas rótulas e dois distribuidores de duplo efeito e um de simples efeito.

O sistema hidráulico é composto por  2 bombas. Uma de 15 l/min, dedicada exclusivamente à direção e à embraiagem, e a outra de 30 l/min dedicada exclusivamente ao elevador e aos distribuidores hidráulicos. Pode equipar-se com um máximo de 6 tomadas hidráulicas para utilização de uma vasta gama de alfaias.

Com a introdução de novas soluções tecnológicas e do novo motor, os Vithar K105 apresentam-se com um desenho agressivo, mas ao mesmo tempo elegante e muito funcional, que se caracteriza por uma linha aerodinâmica, ainda assim garantindo uma ótima visibilidade ao condutor.

Além dos quatro grupos óticos instalados nos guarda-lamas frontais, dois focos de luzes LED posicionados na parte de cima da grelha do capô, aumentam a zona iluminada para facilitar o trabalho ao entardecer ou em condições de pouca luz.

Para aceder ao motor no caso das inspeções e intervenções de manutenção, será mais rápido e fácil graças ao novo sistema de paralelogramo que permite um grande ângulo de abertura do capô.

O posto de condução dos tratores VITHAR está desenho tendo em conta critérios lógicos de utilização dos comandos que intervêm na condução e manuseamento do trator, permitindo ao utilizador obter um rápido e completo controlo da atividade, minimizando o seu cansaço.

As alavancas da caixa de velocidades estão colocadas por baixo do painel de comandos para oferecer a máxima acessibilidade ao posto de condução, caracterizado por um  assento anatómico moldado e regulável no sentido vertical e longitudinal, com  cinto de segurança homologado.

O painel de comandos oferece todos os dados necessários para o total controlo do trator. O volante regulável conta com direção hidrostática que atua sobre a articulação central, permitindo raios de viragem precisos com uma condução suave e raios de viragem mínimos. 

O pedal da embraiagem  tem um dispositivo de segurança que impede o arranque acidental do motor.

O posto de condução está protegido pelos guarda-lamas envolventes e dois arcos de segurança anti capotamento homologados, um anterior rebatível e outro posterior fixo.

Os  travões de serviço são de discos múltiplos em banho de óleo, e os travões de emergência e estacionamento atuam sobre os travões de serviço.

Nos modelos de trator Vithar RS (trator rígido) inclui-se um pedal duplo, para poder travar de forma independente sobre uma ou outra roda, ou sobre ambas em simultâneo.

Dimensões dos tratores Thor K105 AR com arco de segurança (mm)

Pesos dos tratores Thor K105 AR com arco de segurança (kg)